小型卡车尾气处理装置 柴油车尾气净化器 货车黑烟净化器

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泰州市桂达柴油机尾气净化设备有限公司是一家专门从事柴油引擎领域的降噪、过滤、除尘、尾气净化,以及动力和通用设备的配套等业务的环保科技公司,产品从设计到研发,制造生产,到销售和售后支持,一条龙服务。我公司业务范围涵盖发动机和发电机组、鼓风机和压缩机、船舶海工、石油化工、空气分离、工程机械、钢铁冶金、电力能源等关系国计民生的各行各业,产品行销全国。桂达的今天有赖于您的支持及信赖,桂达的明天更需要您的不断关照指导。桂达愿与同仁携手合作,建立长期友好的合作关系,竭诚欢迎海内外顾客朋友光临惠顾!



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我公司专为改善柴油铲车排气质量,降低污染危害设计了铲车尾气净化器。特别适用于室内、隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境使用的柴油叉车尾气排放控制。该产品采用全金属载体结构、配铂金催化剂,在正常维护状态下,工作可靠、寿命长,满足排放要求。

我公司针对铲车尾气、铲车降噪做出以下净化方案:

DOC直通净化系统

DPF柴油机排烟净化系统

产品原理

  柴油机尾气通过我公司DPF型柴油机排烟净化器(以下简称净化器)的进气口进入,通过由DPF载体并联组成的净化单元,DPF在PM通过时将其拦截并捕捉。

产品净化率

  碳烟颗粒(PM) 95%以上

  林格曼黑度≤1级

产品特点

  有效去除黑烟

  清灰再生平台,无需卸式,不影响主管道连接

  系统使用DPF捕集器,耐高温耐腐蚀,使用寿命长

       有降噪功效可以代替二级消音器


装载机2



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该型尾气净化器以氧化型催化剂DOC和壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器DPF为核心过滤部件。DPF是一种多孔蜂窝陶瓷,用于拦截尾气中的颗粒物;DOC是一种固态柴油氧化催化剂,其多孔蜂窝结构上涂覆有铂、钯等稀贵金属的催化剂,用于氧化尾气中的CO和HC,并促进后端DPF再生。




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问:尾气净化器后面怎么冒纯白烟?

答:凡安装三元催化器的,这个现象冬天比较普遍,主要是由CO、HC等氧化后转为无害的CO2,小轿车也常见。

问:尾气为什么感觉特刺激眼睛和嗅觉?怎么解决?

答:主要是由有害化物混合体造成的,相当部分人群很不适应,可以采用三元催化器、SCR来解决,可以相应减少有害气体约60--90%。

问:为什么使用一段时间水温就高了或发动机无力呢?

答:我们这个设备属于后端处理,起初我们设计的背压是按0---2KPA设计的,排气很畅通,柴油机就不会造成水温高的现象。由于拦截越彻底拦截器堵塞就会越加重,水温随即慢慢升高。有效的解决方式就是清理(自动/手动再生)或者更换。

问:为什么装了DPF后会出现蓝烟或者灰白烟?

答:安装了DPF有60%的柴油机会出现这个现象。具体解决方法,我们将在方案里解读。

问:多久清理碳颗粒?

答:由于柴油、柴油机本身工况及工作环境等因数的不确定,没有办法计算多久清理,可以根据背压表值来定保养更换时间。

问:油耗怎么突然增加了?

答:检查柴油机或该清理碳颗粒啦.......

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