发电机组三元催化器(DOC)





  针对柴油机尾气排放中主要有害成分CO,HC,NOX及碳烟颗粒(PM),我公司研发的DOC氧化型催化净化器,能够有效减少排放中的污染物,已为国内多家机械设备配套。

工作原理

  DOC氧化型催化净化器主要的目的是降低颗粒物PM、碳氢化合物HC、已经一氧化碳的排放。

  能够有效的氧化PM中的可溶性有机物(SOF)。

  HC、CO能够被再次降低

  同时能够净化法规还未限制的有害成分:多环芳香烃,乙醛等

  DOC可以使有毒的HC部分减少50%-90%,CO减少70%-90%,PM减少20%-40%,多环芳香碳氢化合物排放减少50%,乙醛减少70%

注:

  使用高硫柴油会影响DOC净化效果,并降低催化器的使用寿命

  高硫柴油燃烧产生SO2,经DOC氧化成SO3,与排气中的水分化合生成硫酸盐,增加PM中硫酸盐的排放。此外柴油中的硫还会引起催化器中毒。


DOC根据柴油机定制,尺寸与原柴油机匹配,安装方便,无需改造发动机。

安装时,DOC可直接替换消音器进行安装

运行时,不需要长期维护,只需周期检查。

注:

  使用低硫柴油燃料可以显著提高颗粒物的净化效果

  如有更高要求,请选择DPF产品

安装位置

  DOC柴油机氧化型催化净化器安装:

  位置尽量靠近发动机,充分利用尾气中的热量,使净化器达到最佳的工作效率(300℃)

  发动机与净化器之间连接的管道超过1米时,建议使用石棉保温带包裹保温,以满足净化器工作温度。

  产品具备消音效果,可取代原消音器进行安装。


日常维护

  DOC系列柴油机氧化型催化净化器,工作(500)小时左右后,压力接近柴油机最高限制值时,应在停机冷却后,拆下侧盖板,松开载体压紧螺丝(或卡箍),取出内部DOC净化芯,用高压空气反吹出净化芯内积存的炭渣。清除净化芯内部残余炭渣,保证排气通畅。

使用寿命

  本产品的使用寿命在8万~10万公里。

净化指标

  颗粒物(PM)去除率15-30%

  一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)减少60-85%

  氮氧化物(NOx) 15-20%

注意事项

  发动机长期低负荷工作,排气温度低,净化芯可能产生积炭,缩短维护时间,要注意背压,及时清理。